铝压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝铸件或铝合金铸件，这样的零件通常就被叫做铝压铸件。铝压铸件在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、压铸铝零件、压铸铝件、压铸铝、铝压铸件、铝合金铸件等。
由于金属铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还大大节约了劳动成本；铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而铝合金铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、精密仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
汽车物流可大体上分为整车物流和零部件物流。铝铸件零部件物流按照零件在汽车产业链上的流通顺序，又可将其分为汽车零部件供应物流、生产物流、零部件售后服务物流。
汽车零部件供应物流是汽车生产的起点或者说是准备阶段，是汽车制造企业正常生产的保障，也是汽车制造企业实现精益生产的保障。汽车铝铸件零部件供应物流组织得好，可以大幅度缩短汽车的生产周期，降低物流成本，提高供应链的灵敏度和柔性，所以它是汽车工业增强供应链竞争能力的非常重要的环节。
汽车铝铸件零部件供应物流是指汽车零部件从零部件生产商到汽车整车制造厂的流通过程，它包括在这一过程中产生的物流、信息流、资金流的全过程。
所谓供应物流是指包括原材料等一切生产资料的采购、进货运输、仓储、库存管理，用料管理和供料管理。它是企业物流系统中独立性相对较强的一个子系统，并且和企业的生产系统、搬运系统、财务系统等各部门以及企业外部的资源市场、运输条件等有密切的联系。供应物流是企业为了保证生产节奏，不断组织原材料、零部件、燃料以及辅助材料供应的物流活动，这种活动对生产的正常进行起着保障作用。
汽车供应物流系统主要包括以下五项基本功能：
(1)采购是供应物流与企业外部的衔接点，它是依据工厂企业生产计划所要求的供应计划制订采购计划并进行原材料外购的作业层，需要承担市场资源、供货厂家、市场变化等信息的采集和反馈任务。
(2)进货运输是生产资料由供应商送达制造企业仓库的过程，是供应物流中的重要组成部分。
(3)库存管理它是供应物流的核心部分。它依据企业生产计划的要求和库存状况制订采购计划，并负责制定库存控制策略及计划的执行与反馈修改。
(4)仓储管理它是供应物流的转折点，它负责购入生产资料的接货和物料保管工作。
(5)供料管理它是供应物流与生产物流的衔接点，是依据供应计划一消耗定额进行生产资料供给的作业层，负责原材料消耗的控制。厂内供应方式有两种基本形式，一种是用料单位到供应部门领料，另一种是供应部门按时按量送料(配送)。
汽车铝铸件零部件供应物流，也被称作入厂物流(即：InboundLogistics)或采购物流，它是指接收、存储、运输等为汽车生产提供资源的相关活动，包括物料的搬运与存储、库存控制、车辆调度以及物料容器返回供应商等一系列活动。对汽车制造企业而言，汽车零部件供应物流的主要功能是按照主机厂的要求采集供应商的零部件，并以   小的成本准时将所需要的零部件送到主机厂，以满足其生产要求。
压铸铝行业的四种底子工艺分别是退火、正火、淬火和回火，这四种工艺被称为压铸中的“四把火”，其在压铸过程中，淬火与回火的关系非常密切，两者缺一不可。
据了解，退火是给工件加温，当加热到恰当温度时，根据所选用的材料的不同，对压铸件进行缓慢冷却，已达到金属内部组织靠近平衡情况。正火是将工件加热到合适的温度后在空气中冷却，主要用于改善材料的切削功用，也可用于对一些需要不高的零部件作为结束压铸。淬火是将工件加热保温后，在水、或者由以及其他无机盐溶液等淬冷介质中快速冷却，经过此道工序，生产出来的钢件将会变硬，同时也使钢件变脆。为了使钢件脆性降低，可将淬火后的钢件放置于650摄氏度以下高于常温的某一温度进行长时间的保温，然后进行冷却，这被称为回火。